ପେରୁର ବିବିଧ ଡ୍ରିଲିଂ ଭୂଦୃଶ୍ୟରେ - ଆଣ୍ଡିଜ୍ ପର୍ବତମାଳାର କଠିନ, ଭଗ୍ନ ଗ୍ରାନାଇଟ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆମାଜନ ବେସିନର ଘୃଣ୍ୟ ବାଲିପଥର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଟର୍କର ଉତ୍ଥାନ-ପତନୱେଜ୍ PDC ଇନସର୍ଟsଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଉତ୍ପାଦକତା ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଏକ ନିରାଶାଜନକ କାର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଛି। ମୁଁ ଡ୍ରିଲ୍ ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଡ୍ରିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ 30-40% ଟର୍କ ସ୍ପାଇକ୍ ହେବା ସହିତ ଝଟ୍କା ଏବଂ ଥରିବା ଦେଖିଛି, ଯାହା ଉପକରଣ କ୍ଷତି, ଅସମାନ ବୋରହୋଲ୍ ଏବଂ ଉପକରଣ ବିଫଳତାର ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ। ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି, ଆମେ ଡ୍ରିଲ୍ ଗତି ଏବଂ ଶୀତଳକ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ଅସ୍ଥିରତା ଜାରି ରହିଲା - ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେ ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ସୁପରଆବ୍ରାସିଭ୍ସକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିନଥିଲୁ।ୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟ। ଏହି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସମାଧାନ କେବଳ ଟର୍କ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍କୁ କମ କରେ ନାହିଁ; ଏହା ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରେ, ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ପେରୁର ଭୂବିଜ୍ଞାନର ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝେ ଏବଂ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ସାଇଟ୍ରେ ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ସେମାନଙ୍କୁ ଆମର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଅଂଶୀଦାର କରିଛି।
ୱେଜ୍ PDC ଇନସର୍ଟ ସହିତ ଟର୍କ ହ୍ରାସର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ
ସହିତ ଟର୍କର ହ୍ରାସ-ବୃଦ୍ଧିୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟଗୁଡ଼ିକଏଗୁଡ଼ିକ ଅନିୟମିତ ନୁହେଁ - ଏଗୁଡ଼ିକ ପାରମ୍ପରିକ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ଦୂର ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ବୋଲି ଗଠନାତ୍ମକ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅସଙ୍ଗତିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି। ପ୍ରଥମତଃ, ଦୁର୍ବଳ ୱେଜ୍ କୋଣରୁ ଅସମାନ ବଳ ବଣ୍ଟନ: ଅନେକ ଜେନେରିକ୍ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଖଡ଼ା କିମ୍ବା ଅଗଭୀର କୋଣ (30° ରୁ ଅଧିକ କିମ୍ବା 20° ରୁ କମ୍) ଥାଏ, ଯାହା ଅସମାନ ପେରୁଭିଆନ୍ ପଥର ଡ୍ରିଲିଂ କରିବା ସମୟରେ ଗୋଟିଏ ଧାରରେ ଚାପ କେନ୍ଦ୍ରିତ କରିଥାଏ। ଯେପରି ୟୁରୋପୀୟ ଡ୍ରିଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପୋର୍ଟାଲ୍ (EDTP) 2024 ରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲା: "ଅମେଳ ନ ଥିବା ୱେଜ୍ କୋଣଗୁଡ଼ିକ ଭଙ୍ଗା ଗଠନରେ ଟର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତାକୁ 50% ବୃଦ୍ଧି କରେ, କାରଣ ଦାନ୍ତ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ପଥର ଅନିୟମିତତାକୁ ଧରିଥାଏ।" ଆମେ ଏହା ଆଣ୍ଡିଜ୍ ରେ ଦେଖିଲୁ: 28° କୋଣ ସହିତ ଏକ ଜେନେରିକ୍ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟ ପ୍ରତି 10-15 ସେକେଣ୍ଡରେ ଟର୍କ ସ୍ପାଇକ୍ କରିଥାଏ, ଯାହା ଆମକୁ 25% ଡ୍ରିଲିଂକୁ ଧୀର କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚିପ୍ ଖାଲି କରିବା "ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପ୍ରତିରୋଧ" ସୃଷ୍ଟି କରେ: ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟର କୋଣୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ଦାନ୍ତ ଏବଂ ଗଠନ ମଧ୍ୟରେ ଘୃଣ୍ୟ ପଥର ଅଳିଆକୁ ଫସାଇପାରେ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଟର୍କକୁ ସ୍ପାଇକ୍ କରେ। ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଡାଇମଣ୍ଡ ରିଭ୍ୟୁ (IDR) ଗତ ବର୍ଷ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା: "ଫସି ରହିଥିବା ଅଳିଆ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟ ସହିତ ଟର୍କ ଉଲ୍ଲଂଘନ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁସନ୍ ଆମ୍ପ୍ଲିଚ୍ୟୁସନ୍ 35% ବୃଦ୍ଧି କରେ, ସୁଗମ ଡ୍ରିଲିଂକୁ ଏକ ଝଟକା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପରିଣତ କରେ।" ଆମର ଆମାଜନ ବେସିନ୍ ସାଇଟରେ, ଫସି ରହିଥିବା କ୍ୱାର୍ଟଜ୍ ଚିପ୍ସ ମିନିଟରେ ଟର୍କକୁ 800 N·m ରୁ 1,200 N·m କୁ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କରିଥିଲା, ଯାହା ଡ୍ରିଲ୍ ପାଇପ୍ କ୍ଷତିର ଆଶଙ୍କା ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା।
ତୃତୀୟତଃ, ଦୁର୍ବଳ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ବଣ୍ଡିଂ ମାଇକ୍ରୋ-ଚଳନକୁ ନେଇଥାଏ: ନିମ୍ନ-ଗୁଣବତ୍ତା ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟଗୁଡ଼ିକ PCD ସ୍ତର ଏବଂ କାର୍ବାଇଡ୍ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଭଙ୍ଗୁର ବନ୍ଧନ ଥାଏ, ଯାହା ଡ୍ରିଲିଂ ସମୟରେ ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ଟର୍କ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। EDTP ର କ୍ଷେତ୍ର ପରୀକ୍ଷା ଏହାକୁ ବୈଧ କରେ: "PCD ସ୍ତର ଲୋଡ୍ ତଳେ ନମନୀୟ ହୋଇଥିବାରୁ ଖରାପ ଭାବରେ ବଣ୍ଡେଡ୍ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ବିକଳ୍ପ ଅପେକ୍ଷା 40% ଅଧିକ ଟର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତା ଦେଖାଏ।" ଆମେ ଏକ ବଜେଟ୍ ଇନସର୍ଟ ସହିତ ଏହାକୁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରିଥିଲୁ - PCD ସ୍ତର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ଟର୍କ ଉନ୍ନୀତତା 6 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଖରାପ ହୋଇଥିଲା।
ୱେଜ୍ ପିଡିସି ଇନସର୍ଟ: ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସର ଟର୍କ-ସ୍ଥିରୀକରଣ ଉଦ୍ଭାବନ
ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ କେବଳ ଏକ ସାଧାରଣ ୱେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିନଥିଲେ - ସେମାନେ ପୁନଃଇଞ୍ଜିନିୟର କରିଥିଲେୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟସେମାନଙ୍କ ଉତ୍ସରେ ଟର୍କର ହ୍ରାସ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ। ପ୍ରଥମ ଖେଳ-ପରିବର୍ତ୍ତକ ହେଉଛି ଏହାର ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା 22° ୱେଜ୍ କୋଣ: ଏହି "ମିଠା ସ୍ଥାନ" (EDTP ଦ୍ୱାରା ବୈଧ) ଅସମାନ ପେରୁଭିଆନ୍ ପଥରରେ ମଧ୍ୟ ଦାନ୍ତର କଟା ଧାରଗୁଡ଼ିକରେ ସମାନ ଭାବରେ ବଳ ବଣ୍ଟନ କରେ। ଆମର ଆଣ୍ଡିଜ୍ ପରୀକ୍ଷାରେ,ୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟସାଧାରଣ 28° ଇନସର୍ଟ ତୁଳନାରେ ଟର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତା 65% ହ୍ରାସ ପାଇଲା - ଟର୍କ 12 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଏକ ସଙ୍କୁଚିତ ପରିସର (900-1,000 N·m) ମଧ୍ୟରେ ରହିଥିଲା, କୌଣସି ସ୍ପାଇକ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି କମ୍ପନ ନାହିଁ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଉନ୍ନତ ଚିପ୍ ଇଭାକ୍ୟୁସନ୍ ଚ୍ୟାନେଲ୍: ଇନସର୍ଟର କୋଣୀୟ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବକ୍ର, ପ୍ରଶସ୍ତ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ ଯୋଡା ହୋଇଛି ଯାହା ଜେନେରିକ୍ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟ ଅପେକ୍ଷା 40% ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ମଳତ୍ୟାଗ କରେ (ଆମର ଅନ-ସାଇଟ୍ ପ୍ରବାହ ପରୀକ୍ଷା ଅନୁଯାୟୀ)। ଏହା ଫସି ରହିଥିବା ଚିପ୍ସରୁ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଘର୍ଷଣକୁ ଦୂର କରେ, ଟର୍କକୁ ସ୍ଥିର ରଖେ। ଆମାଜନ ବେସିନରେ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମଳତ୍ୟାଗ ଗଠନକୁ ରୋକିଥିଲା - ଘୃଣ୍ୟ ବାଲିପଥର ମାଧ୍ୟମରେ ଡ୍ରିଲିଂ କରିବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଟର୍କ ସ୍ଥିର ରହିଲା, ଦୁଇଟି ସେଟ୍ ଜେନେରିକ୍ ଇନସର୍ଟକୁ ପଛରେ ପକାଇଲା।
ତୃତୀୟ, ମାଲିକାନା ବନ୍ଧନ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ଅପଗ୍ରେଡ: ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ଏକ 1.6mm-ଘରାଇ PCD ସ୍ତରକୁ ଏକ ଆଘାତ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଟଙ୍ଗଷ୍ଟନ କାର୍ବାଇଡ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ସହିତ ଫ୍ୟୁଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ସିଣ୍ଟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ଅପେକ୍ଷା 35% ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏକ ବନ୍ଧନ ସୃଷ୍ଟି କରେ (IDR ର ସାମଗ୍ରୀ ବିଶ୍ଳେଷଣ ଅନୁସାରେ)। ଏହା ଡ୍ରିଲିଂ ସମୟରେ ମାଇକ୍ରୋ-ଚଳନକୁ ଦୂର କରେ, ଟର୍କକୁ ଆହୁରି ସ୍ଥିର କରେ। ଆମେ କୁସ୍କୋ ନିକଟରେ ଏକ ଭଙ୍ଗା ଚୂନପଥର କୂପରେ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲୁ:ୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟଶୂନ୍ୟ ଟର୍କ ସ୍ପାଇକ୍ ସହିତ 14 ଘଣ୍ଟା ଧରି ଚାଲିଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ବଣ୍ଡ ବିଫଳତା ଯୋଗୁଁ ଏକ ସାଧାରଣ ଇନସର୍ଟ 8 ଘଣ୍ଟାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା।
କାହିଁକି ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ସୁପରଆବ୍ରାସିଭ୍ସ ପେରୁଭିଆନ୍ ଡ୍ରିଲର୍ସଙ୍କଠାରୁ ବିଶ୍ୱାସ ଅର୍ଜନ କରେ
ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସକୁ ପ୍ରକୃତରେ ଯାହା ପୃଥକ କରିଥାଏ ତାହା କେବଳୱେଜ୍ ପିଡିସି ଇନସର୍ଟିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା - ଏହା ପେରୁ ଡ୍ରିଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ସର୍ଗ। ଗୋଟିଏ ଆକାରର-ଫିଟ୍-ସମସ୍ତ ଇନସର୍ଟ ପଠାଉଥିବା ବିଦେଶୀ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପରି ନୁହେଁ, ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ସେମାନଙ୍କର ଡିଜାଇନକୁ ଆମର ଅନନ୍ୟ ଭୂତତ୍ତ୍ୱ ଅନୁସାରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି: ଆଣ୍ଡିଜର ଭଗ୍ନ ଗ୍ରାନାଇଟ୍ ପାଇଁ ୱେଜ୍ କୋଣକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଏବଂ ଆମାଜନର ଘୃଣ୍ୟ ଭଗ୍ନାବଶେଷ ପାଇଁ ଚ୍ୟାନେଲ ଗଭୀରତାକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା। ସେମାନଙ୍କର ବୈଷୟିକ ଦଳ, ସ୍ପାନିସ୍ ଏବଂ ଇଂରାଜୀରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ, ସଂସ୍ଥାପନ ଉପରେ କ୍ରୁମାନଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦେବା ଏବଂ ଟର୍କ ସ୍ଥିରତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଟିପ୍ସ ବାଣ୍ଟିବା ପାଇଁ ଆମର ଲିମା ବେସକୁ ଉଡ଼ିଥିଲେ - କୌଣସି ଶବ୍ଦ ନାହିଁ, କେବଳ ବ୍ୟବହାରିକ ପରାମର୍ଶ ଯାହା ସାଇଟରେ କାମ କରେ।
ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସର ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନିରନ୍ତର: ପ୍ରତ୍ୟେକୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟପେରୁଭିଆନ୍ ଡ୍ରିଲିଂ ସାଇଟ୍ରୁ ସିଧାସଳଖ ଉତ୍ସରୁ ପଥର ନମୁନା ସହିତ 1,500+ ଟର୍କ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ। ସେମାନେ ଆମର ରିଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ କଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟାସ (6mm ରୁ 19mm) ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଏବଂ 12 ମାସର ୱାରେଣ୍ଟି ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅର୍ଡରକୁ ଫେରାଇ ଦିଅନ୍ତି। ଆରେକ୍ୱିପାରେ ଜଣେ ସାଥୀ ଡ୍ରିଲର୍ ଏହାକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ କହିଥିଲେ: "ଆମେ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟ ସହିତ ଟର୍କ ହ୍ରାସକୁ ଭୟ କରୁଥିଲୁ, କିନ୍ତୁ ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସର ସଂସ୍କରଣ ସବୁକିଛି ବଦଳାଇ ଦେଇଛି। ଏହା ସବୁଠାରୁ କଠିନ ପେରୁଭିଆନ୍ ପଥରରେ ମଧ୍ୟ ସୁଗମ ଭାବରେ ଡ୍ରିଲ୍ କରେ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଦଳ ପ୍ରକୃତରେ ଆମର ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝନ୍ତି।"
ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ପଥଚ୍ୟୁତ କରୁଥିବା ଟର୍କ ହ୍ରାସ ଯୋଗୁଁ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇଥିବା ପେରୁର ଡ୍ରିଲରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ କେବଳ ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଅଂଶୀଦାର ଯିଏ ଆମର ଭାଷା କହେ, ଆମର ଭୂତତ୍ତ୍ୱ ବୁଝେ, ଏବଂ ବାସ୍ତବ-ବିଶ୍ୱ ଅଭିଜ୍ଞତାରେ ମୂଳ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ।ୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟଏହା ପ୍ରମାଣ କରେ ଯେ ୱେଜ୍ ଇନସର୍ଟ ସହିତ ଟର୍କ ସ୍ଥିରତା କେବଳ ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ - ଯେତେବେଳେ ଉପକରଣଟି ଆପଣଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଏ ସେତେବେଳେ ଏହା ମାନକ।
ଅଧିକ ବିବରଣୀ ପାଇଁୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟ, ପେରୁଭିଆନ୍ ଫର୍ମେସନ୍ ପାଇଁ କଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପେକ୍ସ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ, କିମ୍ବା ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସର ଟର୍କ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଗାଇଡ୍ ପାଇବା ପାଇଁ, ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ:
- ଫୋନ୍: +୮୬ ୧୭୭୯୧୩୮୯୭୫୮
- ଇମେଲ୍:jeff@cnpdccutter.com
ଲେଖକଙ୍କ ବିଷୟରେ: ପେରୁର ଲିମା ନିବାସୀ କାର୍ଲୋସ ମେଣ୍ଡେଜ୍ଙ୍କର ଡ୍ରିଲିଂ ବୈଷୟିକ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକ ଭାବରେ ୧୭ ବର୍ଷର ଅଭିଜ୍ଞତା ଅଛି। ସେ ପେରୁର ପ୍ରମୁଖ ଡ୍ରିଲିଂ ଅଞ୍ଚଳ - ଆଣ୍ଡିସ୍ ପର୍ବତମାଳା, ଆମାଜନ ବେସିନ୍ ଏବଂ ଉପକୂଳ ମରୁଭୂମିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଛନ୍ତି - ଜଟିଳ, ଅସମାନ ଗଠନରେ ଟର୍କ ଏବଂ ଉପକରଣ ସ୍ଥିରତା ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିବାରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ। ତାଙ୍କର ହାତପାଖିଆ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ପେରୁର ଡ୍ରିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଟର୍କ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଡାଉନଟାଇମ୍ ୪୨% ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଛି ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରିଲିଂ ଦକ୍ଷତା ହାରାହାରି ୨୫% ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଏବଂ ସେ ନିୟମିତ ଭାବରେ ତାଙ୍କ ସାଥୀମାନଙ୍କୁ ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ ସୁପରଆବ୍ରାସିଭ୍ ସୁପାରିଶ କରିଛନ୍ତି। "ନାଇନଷ୍ଟୋନ୍ସ"ୱେଜ୍ PDC ଇନସାର୍ଟ"ଏହା ପ୍ରଥମ ଉପକରଣ ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ପେରୁଭିଆନ୍ ପଥରରେ ଟର୍କ ହ୍ରାସକୁ ଦୂର କରେ," ସେ କୁହନ୍ତି। "ସେମାନଙ୍କ ଦଳ ଆମର ଅନନ୍ୟ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ପାଇଁ ସମୟ ନେଇଥିଲେ ଏବଂ ଏକ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରିଥିଲେ ଯାହା କାମ କରେ - କୌଣସି ପ୍ରଚାର ନାହିଁ, କେବଳ ଫଳାଫଳ। ଏହି ଶିଳ୍ପରେ ଆପଣ ଏହି ପ୍ରକାରର ଅଂଶୀଦାର ଚାହୁଁଛନ୍ତି।"
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୯-୨୦୨୬
